Avr 5, 2022 | Information technique
Le tissu T1A a été utilisé pour les nouvelles housses de protection des robots de sablage chez Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH. Ce client d’ASP nous fait part de sa satisfaction :
Le nouveau matériau T1A de ASP utilisé pour la housse robot remplit parfaitement son rôle. Dans notre installation, le sablage se fait avec des billes de verre et jusqu’à présent, nous devions régulièrement débarrasser la housse en caoutchouc de la fine poussière qu’elle contenait, car elle était statique. La surface de la nouvelle housse T1A est toujours exempte de poussière. Nous avons testé le matériau comme prototype et l’utilisons désormais comme standard.
Le tissu T1A a fait ses preuves pour les applications de grenaillage et sablage. C’est un élastomère technique TPE de 1mm d’épaisseur. Sans silicone, avec enduction 2 faces, il est conforme aux directives RoHS et REACH. Il est utilisé pour la fabrication des housses de protection des robots de grenaillage, sablage. Il peut aussi être utilisé spécifiquement pour les housses de poignées dans les applications de traitement de surface.
Demandez un devis pour vos protéger efficacement vos robots.
Jan 18, 2022 | Information technique
Déc 2, 2020 | Information technique
Juin 10, 2020 | Information technique
Certains robots industriels évoluent dans les conditions extrêmes, soumis à la chaleur et/ou des projections chaudes voire incandescentes. ASP a créé pour eux des housses spécifiques, fabriquées en tissu classifié M1 : elles sont non-inflammables. Explications…
La norme française (NF) de réaction au feu
En sécurité incendie, la réaction au feu est caractérisée par la façon dont un matériau va se comporter en tant que combustible. Elle se définit par 2 critères :
- La combustibilité : quantité de chaleur émise par la combustion complète du matériau
- L’inflammabilité : quantité de gaz inflammable émise par le matériau
Selon la norme NF P. 92.507, ces 2 critères se classent en 5 catégories, de M0 (le plus difficilement inflammable) à M4 (le plus facilement inflammable). Les matériaux classés M0 vont difficilement s’enflammer alors que les matériaux M4 vont s’enflammer très vite.
Classification M1 et M0 des tissus ASP
ASP dispose de 10 tissus techniques différents, répondant à la classification M1 ou M0. Ils sont utilisés surtout pour la conception de housses de protection pour les robots de l’industrie automobile et aéronautique, dans la forge et la fonderie.
Ferrage et soudure
L’activité de ferrage dans l’industrie automobile nécessite des housses de protection résistantes aux projections de soudure. A base aramide, les tissus techniques utilisés fournissent une excellente résistance mécanique pour la soudure à l’arc, la soudure par points ou laser, et protègent durablement des projections.
Housse de poignet en Tiffon-R
ASP a également développé un système de housse pour pince à souder CMC (Clever Modular Concept – solution brevetée). La protection des pinces à souder est assurée par deux tissus techniques classés M1 :
- Texalis, tissu enduit deux faces dont une face en caoutchouc aluminisé, constitue le corps de la housse
- Cardel, qui a une face élastomère vert, a une forte résistance aux étincelles. Il constitue le plastron (épaisseur 2mm)
En outre, ces 2 tissus à base aramide sont garantis sans silicone, ni halogène, et sont indéchirables.
Housse pour pince à souder
Protections dans l’industrie automobile
ASP propose également à ses clients de l’industrie automobile des housses de protection de véhicules fabriquées en Covel (un tissu technique orange classé M1 doublé d’un élastomère noir) ou en ELIT2. Sans silicone, il offre une très bonne protection contre les impacts, et bien sûr les projections chaudes accidentelles. La housse véhicule est fabriquée sur-mesure pour assurer une efficacité maximum aux opérateurs.
Mai 29, 2020 | Information technique
Mar 1, 2018 | Information technique
ASP ne craint ni le chaud, ni le froid …
La société ASP, basée à Eulmont en Lorraine, innove encore et rend désormais possible des tests de vieillissement accéléré de certains équipements automobiles à des températures extrêmes de -40°C à +90°C. Sa solution « Housse Clim », déjà installée sur différents sites en Allemagne, en Slovaquie, au Mexique et en France, renforce la position de leader international de la société.
La température optimale de fonctionnement d’un robot industriel oscille, selon les constructeurs, entre 5°C et 50°C. Or, lors de certains tests sur des équipements automobiles tels que tableaux de bord ou sièges, les températures des cabines dans lesquelles se déroulent ces tests peuvent atteindre des températures extrêmes allant de -40°C à +90°C. Pour éliminer l’impact de ces amplitudes thermiques sur le fonctionnement des robots, la société ASP propose de maintenir une température optimale et constante de fonctionnement du robot à l’intérieur de sa housse de protection, la « solution clim ».
Pour parvenir à ce résultat, le bureau Recherche et Développement de la société ASP a imaginé et réalisé un procédé permettant de réguler la température par traitement de l’air circulant entre la housse et le robot. La définition parfaite du système de traitement de l’air s’obtient par la prise en compte de plusieurs paramètres : la plage de température dans la cabine, le type et la taille du robot, le temps d’utilisation, l’apport calorique des moteurs du robot, la longueur du réseau à l’intérieur et à l’extérieur de la cabine mais aussi le nombre de coudes du réseau, la superficie du tissu nécessaire pour la solution…
Associés à ces calculs précis, le complexe multicouche TSK-ALU, garant d’un faible coefficient de conductivité thermique, ainsi que les pièces de liaison en Inox/composite permettent l’optimisation de la protection des robots à des températures extrêmes.
La solution « Clim » en bref
- Installation du robot avec une Isolation au sol par une plaque à faible coefficient thermique
- Température dans la cabine entre -40°C et +90°C
- Enveloppement du robot de son embase jusqu’à son axe 6
- Les pièces statiques sont en inox
- Les pièces dynamiques sont réalisées dans une matière à faible conductivité thermique
- Le complexe multicouche utilisé est réalisé sur la base du TKS-ALU
- Réalisation sur mesure de la housse